— Как дела по развитию завода, Александр Максимович? Есть какие-либо просьбы, может кто-то создаёт помехи? — встретил я вопросом директора завода."
"— Нет, товарищ Сталин, никаких помех. Так, рабочие моменты, но мы решаем их в рабочем порядке. Налажен выпуск новых мотоциклов для Госавтоинспекции «М-80», оснащаем мотоцикл рацией. Модель «М-80А» идет уже для армии, там кроме рации устанавливается пулемёт. Оба мотоцикла имеют привод на коляску, что повышает проходимость аппарата. Мотоциклы «Урал» идут чисто в гражданский сектор. Комплектуются двумя типами двигателей на шестьсот кубов и на тысячу кубов.
Я смотрел на этого человека и радовался, что его не сгноили во время репрессий. Квадроцикл получил название от фамилии директора «квадроцикл Макарова». Так я решил увековечить имя этого замечательного человека.
— Александр Максимович, вы получали задание на разработку не только квадроциклов, но и на трёхколёсные мотоциклы.
— Да, товарищ Сталин. Работы ведутся успешно. Нашим КБ разработан двигатель с водяным охлаждением. Если оправдает себя, будем такими комплектовать квадроциклы и тяжёлые мотоциклы. Продукцию гражданского назначения будем частично передавать в филиалы. Приступили к разработке болотоходов на базе трёхколёсного мотоцикла, они точно будут не лишними в заболоченных территориях Сибири и Дальнего Востока, да и охотникам должны понравится, — поделился новостями Макаров.
"Такие филиалы действительно имеются у ИМЗ, в Хабаровске и в Запорожье. Я давал рисунки трёхколёсных мотоциклов из знаний 21-го века. В Хабаровске построили новый завод «ХМЗ», а вот в Запорожье не только построили новый, но и использовали Мелитопольский моторный завод «Коммунар». Сейчас в Запорожье завод «ЗАЗ» готовится к пуску, как и в Хабаровске. На заводе «ЗАЗ» будут выпускать мотоциклы, малолитражки и мотоколяски для инвалидов. Завод «ХМЗ» будет выпускать мотоциклы для гражданского сектора.









