0
0– «УТ-200» – базовая модификация
– «УТ-200М4» – цельнометаллическая модификация
– «УТ-200М2» – цельнометаллическая облегченная двухместная модификация
Лицензионная копия Douglas DC-3 (свободнонесущий низкоплан стандартной компоновки) с двумя двигателями ПМЗ-200 (Y9, 29,87 л, 913/1100 л.с., 562 кг), суммарной мощностью 1826/2200 л.с. Взлетная масса – 13 тонн. 32 пассажира.
– «ВП-200» – базовая модификация (пассажирский)
– «ВП-20 °C» – санитарный
Лицензионная копия Douglas DC-4 (свободнонесущий низкоплан стандартной компоновки) с четырьмя двигателями ПМЗ-300 (Y14, 41,2 л, 1550/1700 л.с., 868 кг) суммарной мощностью 6200/6800 л.с. Взлетная масса – 35 тонн. 86 пассажиров.
– «ВП-300» – базовая модификация (пассажирский)
– «ВП-30 °C» – санитарный
Вариация на тему «КОР-2» (свободнонесущий высокоплан стандартной компоновки). Конструкция летающей лодки цельнометаллическая (алюминий). Двигатель ПМЗ-200 (Y9, 29,87 л, 913/1100 л.с., 562 кг). Взлетная масса – 2,7 тонны. Нагрузка – 300 кг.
– «ПС-100» – базовая модификация (противолодочный)
Вариация на тему МБР-2 (свободнонесущий высокоплан стандартной компоновки). Конструкция летающей лодки цельнометаллическая (алюминий). Двигатель ПМЗ-300 (Y14, 41,2 л, 1550/1700 л.с., 868 кг). Взлетная масса 4,5 тонны. Нагрузка до 600 кг.
– «ПС-200» – базовая модификация (противолодочный)
Вариация на тему Consolidated PBY Catalina (свободнонесущий высокоплан стандартной компоновки). Конструкция летающей лодки цельнометаллическая (алюминий). Два двигателя ПМЗ-300 (Y14, 41,2 л, 1550/1700 л.с., 868 кг). Взлетная масса – 16 тонн. Нагрузка – 2 тонны.
– «ПС-300» – базовая модификация (противолодочный)
Свободнонесущий высокоплан стандартной компоновки. Конструкция летающей лодки цельнометаллическая (алюминий). Четыре двигателя ПМЗ-300 (Y14, 41,2 л, 1550/1700 л.с., 868 кг) суммарной мощностью 6200/6800 л.с. Взлетная масса – 33 тонны. Нагрузка – 4 тонны.
– «ПС-400» – базовая модификация (противолодочный)
Одновинтовая схема с рулевым винтом и закрытой кабиной. Цельнометаллическая конструкция (алюминиевые сплавы) с двигателем 2х ММЗ-100 (O4, 3,0 л, 71/78 л.с., 80 кг) во внешних мотогондолах суммарной мощностью 142/156 л.с. Взлетная масса – 1,2 тонны. 1 пассажир, или 1 носилки, или 100 кг груза в кабине или на подвеске.
Одновинтовая схема с рулевым винтом и закрытой кабиной. Цельнометаллическая конструкция с двигателями 2х ПМЗ-100 (Y9, 15,5 л, 300/320 л.с., 250 кг) во внешних мотогондолах суммарной мощностью 600/640 л.с. Взлетная масса – 3,5 тонны. 6 пассажиров, или 4 носилок, или 700 кг груза в кабине или на подвеске.
– «В-100» – базовая модификация (транспортно-пассажирский)
Одновинтовая схема с рулевым винтом и закрытой кабиной. Цельнометаллическая конструкция с двигателями 2х ПМЗ-200 (Y9, 29,87 л, 913/1100 л.с., 562 кг) во внешних мотогондолах суммарной мощностью 1826/2200 л.с. Взлетная масса – 7 тонн.
