0
0Грузоподъемность – 1,2 тонны.
– «МС-200» – базовая модификация (транспортно-пассажирский)
– «МС-20 °C» – санитарный
– «МС-20 °СХ» – сельскохозяйственный
– «МС-200ТД» – транспортно-десантный (пассажирский с боковым люком для парашютистов)
– «МС-200В» – водный (два гидропоплавка)
– «МС-200НБ» – ночной бомбардировщик
Высокоплан двухбалочной схемы с широким фюзеляжем квадратного сечения. Кормовая грузо-пассажирская дверь. Прямое крыло с развитой механизацией. Шасси трехточечное с носовой опорой (колесо), убирающееся. Конструкция самолета цельнометаллическая (алюминий). Два двигателя ПМЗ-100 (Y9, 15,5 л, 300/320 л.с., 250 кг) суммарной мощностью 600/640 л.с. Взлетная масса – 4 тонны. Нагрузка – 600 кг груза.
– «ВТ-100» – базовая модификация (транспортно-пассажирский)
– «ВТ-10 °C» – санитарный
Высокоплан двухбалочной схемы с широким фюзеляжем квадратного сечения. Кормовая грузо-пассажирская дверь. Прямое крыло с развитой механизацией. Шасси трехточечное с носовой опорой (колесо), убирающееся. Конструкция самолета цельнометаллическая (алюминий). Два двигателя ПМЗ-200 (Y9, 29,87 л, 913/1100 л.с., 562 кг) суммарной мощностью 1826/2200 л.с. Взлетная масса 8 тонн. Нагрузка – 2,5 тонны груза.
– «ВТ-200» – базовая модификация (транспортно-пассажирский)
– «ВТ-20 °C» – санитарный
Высокоплан двухбалочной схемы с широким фюзеляжем квадратного сечения. Кормовая грузо-пассажирская дверь. Прямое крыло с развитой механизацией. Шасси трехточечное с носовой опорой (колесо), убирающееся. Конструкция самолета цельнометаллическая (алюминий). Четыре двигателя ПМЗ-300 (Y14, 41,2 л, 1550/1700 л.с., 868 кг) суммарной мощностью 6200/6800 л.с. Взлетная масса – 35 тонн. Нагрузка – 12 тонн груза.
– «ВТ-300» – базовая модификация (транспортный – грузовой)
– «ВТ-300ТП» – транспортно-пассажирский
Свободнонесущий низкоплан стандартной компоновки с двухместной кабиной (поперечная посадка). Создан по мотивам «Як-18Т», только сильно переработанного. Прямое крыло с развитой механизацией. Шасси трехточечное с носовой опорой (колесо), убирающееся. Конструкция самолета – смешанная: набор – дерево, обшивка – ткань и фанера. Двигатель ПМЗ-100 (Y9, 15,5 л, 300/320 л.с., 250 кг). Взлетная масса – 1,7 тонны.
– «УТ-100» – базовая модификация
– «УТ-100М2» – цельнометаллическая модификация
– «УТ-100М1» – цельнометаллическая облегченная одноместная модификация
Свободнонесущий среднеплан двухбалочной схемы стандартной компоновки с четырехместной кабиной (посадка попарно). Прямое крыло с развитой механизацией. Шасси трехточечное с носовой опорой (колесо), убирающееся. Конструкция самолета – смешанная: набор – алюминий, обшивка – фанера. Два двигателя ПМЗ-200 (Y9, 29,87 л, 913/1100 л.с., 562 кг), суммарной мощностью 1826/2200 л.с. Взлетная масса – 7 тонн.
