Гвардия не горит!

Ещё пару минут слышны были двигатели, потом и они стихли. Разведчики не дожидались, пока самолёт улетит. ПС-84 ещё разбегался по полю, а разведчики уже надели лямки «сидоров». Нагружены были изрядно: на каждого по полсотни килограммов приходилось, не считая оружия. Только у радиста груз поменьше, поделикатней, боится ударов. Командир, лейтенант Писарев, повёл группу на юго-восток, имея конечной целью районный центр и железнодорожный узел Выгоничи. Шли быстро по ночной грунтовой дороге, впереди дозорным – Илья. Миновали мост через один из притоков Десны. Охраны не было, и у разведчиков чесались руки взорвать деревянный мост, но командир берёг тротил для более важных целей. После поражения немцев на Курской дуге и наступления советских войск полицаи из предателей стали задумываться о своей судьбе. Непохоже было, что Красная армия слаба и разбита – немцев гонит. А немцы, хоть и пользовались услугами предателей, их презирали и при отводе своих войск о полицаях, старостах и бургомистрах не думали, руководствуясь принципом «спасение утопающих – дело рук самих утопающих».

Потому рисковать лишний раз, выходить ночью на охрану мостов, складов и прочих объектов полицаи не спешили."

"К рассвету разведгруппа добралась до села Красное, здесь и расположились на днёвку. Позавтракали, выставили часового, улеглись отдыхать. Первым караул нести выпало Илье. Группа на опушке леса основалась, в полукилометре железная дорога проходит, видна как на ладони. Этим же утром в сторону Брянска прошли два немецких бронепоезда и пять эшелонов с боевой техникой и военнослужащими. Когда Илью сменил сам командир, он доложил ему о поездах. Никто из разведчиков не знал, что Илья видел подкрепление вермахта, направлявшееся в Карачев. Немцы усилили оборону города 78-й пехотной дивизией, 510 танками, в массе своей Т-III и Т-IV и двумя бронепоездами. Поддержка не помогла. 11-я гвардейская армия штурмовать укреплённый Карачев не стала, обошла с севера и юга, город оказался в незамкнутом кольце, которое могло сомкнуться. Немцы угрозу осознали: 15 августа вывели свои войска из города, переправив по железной и автомобильной дорогам в Брянск. Расстояние-то невелико – около 40 километров.

Пока группа отсыпалась, набираясь сил, командир наблюдал. Зато выяснил систему охраны железной дороги, смену часовых, интенсивность движения. Немцы пользовались железной дорогой активно: за час мимо разведчиков проходили четыре-пять поездов. К Брянску с техникой и личным составом, в тыл – с подбитой техникой для ремонта и ранеными, санитарными поездами.

Каждые полчаса по рельсам проезжала дрезина с пулемётом и несколькими солдатами. Каждые пятнадцать минут вдоль железной дороги проходил пеший патруль из двух солдат.