Первые элементарные двигатели были известны ещё в конце 17-го века, но были небезопасны, так как паровые машины достаточно часто взрывались. Стирлинг добавил один узел, который назвал «эконом». В науке такой узел называется регенератор, он повышает безопасность, делает двигатель более производительным. А в 1843 году брат изобретателя Джеймс Стирлинг использовал этот двигатель на заводе. Такой двигатель имеет ряд преимуществ перед обыкновенными паровыми машинами. Как ни странно, я хорошо помнил тот реферат, а главное устройство и принцип работы такого двигателя.
Интерлюдия
Июль 1801-года. Англия.Ричард Тревитик сидел в баре, в предместье Лондона, и пил пиво, размышляя, что же ему делать дальше. Инженеру и изобретателю, у него имеется патент на «машину высокого давления, шёл только тридцать первый год. Есть семья жена и трое детей, а главное до недавнего времени было своё дело. Создать паровой транспорт, который будет перевозить грузы по железной, рельсовой дороге мечта его жизни.
— Разрешите, мистер Тревитик? — и не дожидаясь разрешения молодой человек присел за стол.
— И что вам нужно? — не очень доброжелательно отозвался Ричард.
— Разрешите представиться, поручик Александр Васильев, русский дворянин. Прибыл в вашу страну недавно, с целью сделать предложение инженерам различных направлений.
— А при чём здесь я? — хмуро отозвался Тревитик.
Нежеланный гость за столом в нескольких фразах пояснил бедственное положение Ричарда, о котором он и так знал прекрасно.
— Русский царь выделяет инвестиции для развития таких проектов, которым занимались вы здесь. Кстати, вас не поняли и не оценили. Вам предоставят производственные площади и всё необходимое для работы.









