\

Когда я создал комиссию для проверки стрелкового оружия в войсках, то был неприятно удивлён. Не было единообразия по калибру ствола. В основном на вооружении стояли дульнозарядные ружья из Франции, пехотное ружьё образца 1777-го года, в наличии имелся штык, однако, встречались и прусские ружья. Калибры различались до пяти миллиметров. Первое что я сделал, добился изготовления измерительного инструмента, что позволило более точно определять размеры внешние и внутренние. Тем не менее внедряя новые пули приходилось идти на то, чтобы пулелейки изготавливали практически индивидуально для каждого солдата.

Пришлось оформлять заказ на Тульский завод, чтобы заменить совсем расстрелянные стволы. В эти дни я находился в крайнем раздражении. По моему приказу пороли управляющих за нерадивость. Я понимал, что меня ожидает титаническая работа по развитию промышленности. А в казне денег не так много. Следует искать способы обогащения казны."

"Кроме создания армии нового типа, ещё боевые Уставы потребуется разработать и убедить местных генералов в изменении тактики. Правда методы убеждения в данный момент одни.

Либо понимаешь, чего я хочу, либо тебя ждёт каторга. Русские дороги — вечная проблема, вот я и взялся за вопрос дорог в стране. Не только для телег. Меня интересовала железная дорога. Получая паровоз, одновременно получаю паровой двигатель для производства, а значит развитие станкостроения. Память Павла Обухова услужливо подсказала, что самым настырным, в моей истории, был англичанин Ричард Тревитик. Он вроде в это время уже должен был собрать опытную модель, но пока его всерьёз не воспринимают. Вызвал к себе Иловайского.

— Николай Васильевич мне нужен англичанин, некий Ричард Тревитик, изобретатель и инженер. Хочу, чтобы вы его нашли и убедили переехать к нам в Россию. Сделаем ему предложение, от которого он не сможет отказаться. Тем более у него есть семья. Подумайте, как это всё можно устроить красиво. Желательно, чтобы он сам этого захотел, хоть и не без нашей помощи.

— Будет сделано, Ваше Императорское Величество, — отрапортовал глава моей тайной службы.

Чуть позже Иловайский получил от меня инструкции, несколько вариантов, как довести нужных клиентов до кондиции.

Ну а что им делать на месте, сами примут решение. После ухода Иловайского я просматривал бумаги и неожиданно пришла умная мысль. Когда я учился на заочном отделении, в прошлой жизни, один молодой студент делал реферат и двигателях одного шотландского изобретателя Роберта Стирлинга. Он запатентовал двигатель, точнее тепловую машину, в котором рабочее тело в виде газа или жидкости движется в замкнутом объёме. После этого такой двигатель получил название «двигатель Стирлинга».