Второе дыхание

Через час с четвертью, одолев триста десять километров, я приземлился на аэродроме Обершляйсхайм неподалеку от Мюнхена. Раньше здесь базировались вояки, а сейчас обслуживает гражданские авиалинии, в том числе самолеты нашей компании. Меня встретил клерк — тридцатисемилетний мужчина, одетый в не новый, но старательно отутюженный костюм. Держался напряженно-заискивающе. Видимо, решил, что я с проверкой.

— Прилетел по личному делу, — успокоил его. — Проследите, чтобы заправили полный бак самолета.

Меня уже поджидало такси — «опель-4/14» зеленого цвета. Почти все автомобили этой модели имеют такой цвет, из-за чего получили прозвище «Лягушка».

Мы прокатились в «Баварский муниципальный банк», где я акцептировал чек, полученный от «И. Г. Фарбен». Увидев, кто его выдал и сумму, кассир посмотрел на меня, как на местечковое божество. Таксист, поджидавший у банка, отвез на аэродром. Дал ему пару марок на чай. Остальное получит от нашего отделения."

"Ещё час и сорок минут — и я добрался до Женевы. Если бы не самолет, эта поездка растянулась бы дня на три, если не больше. Не зря купил его.

28

Приближались летние каникулы, и я задумался о том, что лучше проводить их на берегу моря.

Ближним было Средиземное с городом Канны, в котором есть аэродром. Во вторник я полетел туда на своем новом самолете «НИД-42С». Крейсерская скорость у него была двести девяносто километров в час и равна расстоянию от Женевы до аэродрома рядом с Каннами. Гору Монблан оставил слева, не приближался к ней. Семь лет назад Вальтер Миттельхольцер, совладелец и нынешний директор авиакомпании «Ad Astra Aero», пролетел над этой горой, о чем писали взахлеб все швейцарские газеты. Знали бы они, над какими вершинами летал я!

Через час приземлился на знакомом по будущему аэродроме.

Он дальше от Монако, чем расположенный на берегу моря в Ницце, зато на нем спокойнее, не надо ждать разрешение на взлет и посадку и представителей власти не бывает. Сейчас и вовсе пусто, ни самолетов, ни машин не видно. Ангар всего один, и тот закрыт. Здесь намного теплее. Зря не надел летний костюм.

Когда я приземлился, от ангара к самолёту притопал не спеша, вразвалку молодой тип в вылинявшем от стирок, бледно-синем комбинезоне, просветил:

— Стоянка двадцать франков в сутки, полные или нет.

Если в ангаре, двадцать пять, — и спросил: — Заправляться будете?

— Да. Залейте на всякий случай сто литров, — подтвердил я и поинтересовался: — Где нанять такси или извозчика?

— Могу позвонить, чтобы приехали, — сказал он и ожидающе посмотрел на меня.

Я дал ему алюминиевую монету в два французских франка.

— Сейчас приедут, месье! — радостно пообещал он, торопливо зашагав к ангару.

Минут через десять прикатило старенькое такси марки «ситроен-б2» с открытой водительской секцией.