Красный Дракон с позывным \

С отпусканием гашетки съёмка останавливалась и что делала цель дальше (падала или спокойно улетала) понять невозможно. Во вторых - установить так чтобы не мешал, и снимал в нужном ракурсе очень затруднительно, если не невозможно. После некоторого рассуждения установил на козырьке приборной панели телескопический прицел с механическим дублёром (для грубой наводки), широкоугольным объективом, фиксированной сеткой, полу прозрачным зеркалом для отвода изображения на камеру установленную под козырёк, затвор синхронизировал с оборотами винта в пропорции 1 : 3,5, что бы не фотографировать лопасти (на плёнке получалось будь-то летишь с горизонтально остановившимся винтом).

Пуск от гашетки или специальной кнопки, останов через 20 сек после прекращения огня или сразу по отпусканию кнопки. Неразрешимой проблемой стала невозможность менять настройки камеры в воздухе и трудность установки и извлечения довольно большой кассеты, придётся корячиться каждый раз. Второй трудностью было набрать нужное количество оптического стекла, облазил в его поисках всю немецкую свалку, но добыл хорошее, цейсовское. Мне-то прицел особо и не нужен, но как остальным, если кто полетит? Пусть будет.

Из оружия, решил как в третьей, моторные ШКАСы и крыльевые УБК. Их в полку оприходовали, оружейники составили акт какие номера на какие самолёты установлены и т.п. В конструкторское бюро Березина отправили отчёт. Указали и главный недостаток: полная не заменяемость комплектующих, отличный пулемёт фактически каждый штучное изделие, из двух один не соберёшь, как мы ШКАСы для УТИ-4 собирали, что для фронта не есть хорошо. Интересно, что ответят.

Отличительной особенностью стал нарисованный с двух сторон от хвоста до мотора красно-оранжевый змей горыныч (кличка змей, с лёгкой руки Сушкова уже прилипла) с раскрытой пастью изрыгающий огонь.

Понятно, что все силовые элементы, сочленения восстановлены, укреплены, облегчены не нарушая центровки, баки протектированны, поверхности облагорожены и укреплены до состояния лёгкой брони. Командир сказал надо беречь меня любимого.

С рассветом разрешили облетать, позывной закрепили - змей. Заправили трансформированным топливом (с возросшей силой его приготовление перестало быть проблемой, в размерах потребностей двух самолётов и машины).

Облёт оказался рутинным, отклонений не выявил, только удовольствие непосредственно от полёта. Доложил, оказалось Сушков решил ещё слетать парой (всё таки я его ведомый). Задача удержаться за хвостом ведущего, вторая часть воздушный бой. Договорились о взаимодействии и мерах безопасности. Вперёд на полосу. Взлетели. Пристроился. По рации: ""Начали"". В ответ: "" Понял."" Понеслась душа в рай. Правда ведущий не зверствовал, строй выдержал не напрягаясь.