Как нововведение каждый лётчик получил программу облёта - что, как, когда делать. Как всегда поворчали, в итоге признали разумным. До обеда успели проверить ещё 6 из второй. На этом обещанный сверху покой закончился. Пришёл срочный приказ сопроводить штурмовики. Выбора нет. Из готовых только первая, им и лететь. Остальным дальше по программе.
Мы с Гришей отсыпались после бешеной скотогонки этих дней. Два дня до плановой профилактики у нас есть. Ближе к обеду перетащили резервный тип 24 на свою стоянку. Диагностика показала усталостные деформации фюзеляжа и приличный расход ресурса двигателя.
Задела мысль, подтверждения сбитых. Есть же ФКП (фото-кино пулемёты), и наши, и немецкие. Надо будет провентилировать тему.
Разобравшись и успокоившись мы тихо ретировались. По дороге к себе попросил ребят через час помочь снять двигатель. Обещали подойти. По двигателю мысли были по отработанной схеме. Упрочить материал, за этот счёт стенки сделать тоньше, объём больше.
"Прошло три недели. На нашей площадке стоит в общем обычный, на вид, И-16 тип 24. Добавился вместо ПАК-1 прицел собственной конструкции с совмещённым ФКП. Всё из-за этого ФКП. Когда углубился в тему, оказалось что и наш и немецкий могут зафиксировать, что ты выстрелил в сторону цели, то что попал, если только первым снарядом и очередь была достаточно длинной чтобы он долетел.









