\

А сам Лев Захарович был доволен работой своего подчинённого.

В один из дней Мехлис просматривал отчёты аналитического отдела, был такой в Госконтроле с подачи Сталина, и обратил внимание на жалобы от руководителей колхозов и совхозов на плохое качество продукции тракторных заводов. Мехлис недолго думал кого-бы направить во главе комиссии на заводы, решил пусть едет Суслов. Вызвал к себе своего зама, когда тот вошёл в кабинет, Мехлис пододвинул ему пачку жалоб от колхозников.

— Михаил Андреевич, вот тебе жалобы на плохое качество продукции, разберись с этим.

Собери комиссию, сам возглавишь её. Но не следует просто выезжать с проверкой. Сделай так, чтобы колхозники приехали получать свой товар по лимиту, тогда сможешь увидеть причины по факту, а заодно и разобраться что к чему, — дал задание Лев Захарович."

"После ухода заместителя, Мехлис подумал, что из Суслова выйдет очень неплохой преемник. Не зря Сталин говорил, что кадры следует растить заранее. Расположившись в своём кабинете, Суслов просмотрел документы, которые вручил ему Мехлис. Здесь же имелся список заводов и очерёдность получения колхозами или совхозами техники.

Суслов решил, что направить сотрудников в группы колхозников, получающих технику, будет самым верным, а точнее хитрым решением. В отделе сбыта завода ничего не заподозрят о проверке и проведут отпуск техники по обыкновенной процедуре. Первыми под проверку попали Харьковский тракторный завод и Тульский комбайновый завод «Сызраньсельмаш». В Харькове получали трактора два колхоза «Путь к коммунизму» и «Ленинец». На удивление заводского отдела сбыта представители колхозов решили завести трактора, прежде чем их начнут погрузку на железнодорожные платформы. Шесть тракторов из десяти даже не завелись. Пригласили мастеров завода, те покопались в двигателях, но завели только два трактора, четыре оставались безмолвны к потугам заводчан. Последующее удивление представителей завода произошло тут же. Среди колхозников оказались два сотрудник Госконтроля, которые незамедлительно составили акт о выявлении брака. Как не уговаривало заводское начальство спустись всё на тормозах, инспектора Госконтроля оказались непреклонны. Завод ожидала комплексная проверка. Примерно такая же картина случилась в Туле. Только из пятнадцати комбайнов завелись лишь три двигателя. По результатам проверки на стол Суслову легла докладная с отчётом. А уже через неделю на заводы в Харьков и Тулу выехала комиссия для более широкой проверки, которая длилась по две недели на каждом из заводов. В Туле по результатам проверки выявили нерадивость рабочих, слабый контроль ОТК20. Рабочих наказали, так как не усмотрели факта вредительства, в ОТК уволили часть сотрудников.