5
0
— Сколько это по времени?
— Лететь четыре-пять дней обычно. Здесь недалеко до них.
— Что за турели?
— Сам посмотри. Вот ссылка на них. Как ты и хотел скрытые.
— Аварский производитель.
— Что не любишь аварские?
— Не люблю, нужно почитать о них. Что это за модель. Кроме того, как-то дорого за них просят.
— Согласна, цена на них как за хорошую турель от крейсера или линкора.
— Это точно. За шестьдесят тысяч выбор турелей большой.
— Что будем здесь брать?
— Нужно подумать.
— Могут, продастся.
— По такой цене вряд ли. Мне нужно посмотреть расчёты и характеристики турелей.
— Тогда как что-то решишь, сообщи.
— Конечно. Точно с доставкой проблем не будет?
— Не было ни разу.
Не успел дойти до кают-компании, как получил на нейросеть сообщение от вируса с кодами доступа к искину. Отлично первый готов. После ввода кодов доступа быстро понял, что искин не от челнока. Он стоял раньше на грузовом флаере и судя по последним записям с камер наблюдения, тот разбился. Поэтому искин не понимал большинство систем челнока. У флаеров такие системы просто отсутствовали, там делалось всё максимально просто для удешевления. Почему искин продавался, как не взломанный было непонятно. Кроме того, было непонятно, почему разбился флаер. Он штатно взлетел с площадки на планете и начал набирать высоту, чтобы выйти на орбиту, но не смог. Последовал неожиданный отказ нескольких систем, двигатели отключились, и он камнем свалился вниз. Упал он в небольшое горное ущелье. Пилот до последнего пыталась его спасти. Случилось это несколько лет назад. Похоже, этот искин продавал не владелец флаера, а тот, кто его нашёл в ущелье. Поэтому он и продавался как не взломанный. Искин был новым и простым, сделанным под флаер и было непонятно, подойдёт он под этот челнок или нет. Вроде бы у этого производителя искинов этот челнок был в списке. Проверил его на вирусы. Антивирусная программа ничего не нашла. Дополнительно сам посмотрел и тоже ничего не нашёл. Чем был вызван этот отказ систем, было непонятно. Подключив искин к сети, стал скидывать всю информацию с него в новую закладку в сети. Одновременно скачивая от производителя новую прошивку конкретно под этот челнок. Когда всё закачалось, полностью удалил всё с искина и установил новую прошивку. После её запуска большинство датчиков и систем загорелись зелёным цветом. Попробовал открыть закрыть носовой шлюз и сразу обесточил всю носовую часть корабля. Хорошо, что кормовая часть, где в трюме были подключены искины, не отключилась. Свет в носовой части сам включился через несколько минут. Его включил искин ангара. Одновременно с включением питания искин челнока запустил диагностику всех систем, после этого подумал, что сейчас вообще всё вырубиться, и придётся начинать взлом искинов сначала.
