5
0
Утром я был совсем не выспавшимся и выжатым как лимон. В таком состоянии я пошёл на работу. На моём рабочем месте ничего не поменялось. Всё было по-прежнему стол и кресло, в сейфе также лежала моя посылка. Откинувшись в кресле, подключился к искину. Работы за десять дней, что меня не было, мне подкинули значительно. Сильно прибавилось файлов, на которых требовалось моё срочное решение и стало заметно больше простых проблем, не требующих пока срочного вмешательства. Решил начать с них и стал разбираться с самыми простыми проблемами, на мой взгляд. Сейчас, после изучения баз, я уже понимал, о чём идёт речь и что от меня требуется. Вот только когда попытался провести своё первое решение искин станции отказался это сделать. Мотивировав это тем, что у меня нет сертификата инженера. Зарубив на корню моё желание поработать. Стало понятно, что без сертификата инженера искин ничего не позволит не сделать.
Тогда, посмотрим, что у меня есть для работы, из рабочих инструментов, как у инженера станции. Быстро выяснилось, что у меня есть рабочий скафандр и три инженерных дройда. Здесь в кабинете ничего подобного не наблюдалось. Где тогда всё это? Как же плохо когда спросить не у кого. Стоп. Почему не у кого? У меня полно подчинённых. Кстати, а где они? Искин где все мои подчинённые? В голове появилась карта станции, и множество точек на ней. Когда я наводил на точку, подсвечивались данные кто это и чем занимается в данный момент, а также данные для его вызова. Почесав затылок, понял, что не знаю, кого хочу вызвать, все вроде были заняты, и отрывать от работы никого не хотелось.
— Искин где мои дройды и скафандр?
Снова пришла трёхмерная карта станции и точка на ней. Всё было в одном месте — на верфи станции. Решил посетить верфь и на месте проверить, с чём мне предстоит работать."
"Зайдя на верфь, никого из разумных не обнаружил. Внутри находился только повреждённый фрегат. Здесь вообще никого не было, ни экипажа фрегата, ни техников его ремонтирующих. Включил рабочий режим иобошёл корабль по кругу, после чего поднялся на борт и начал осмотр корабля изнутри. Похоже, он получил повреждения отчего-то не очень крупного. Два входных отверстия от орудий были в его борту, а выходные на крыше корабля. Зацепило также несколько важных систем корабля. Сделать точную оценку повреждений мне мешала внутренняя обшивка корабля. Кроме того нужно было забраться на крышу, чтобы оценить повреждения там. Решил посмотреть у искина, возможно есть отчёт по этому кораблю, оставшийся от предыдущего инженера. Мои подозрения подтвердились. У искина станции обнаружилось много инженерных отчётов предыдущего инженера, в том числе и по этому кораблю. Прочитав отчёт, понял, что многое не заметил, но также заметил, что отчёт был составлен неправильно.
