2
0Нужны другие люди, которые объяснят мне, что вообще происходит!
Пока я сидел и строил планы, двигатель машины вдруг начал запинаться, пыхтеть, а затем и вовсе заглох. Какого хрена?
А…понятно…я увидел на приборной доске горевшую лампочку с изображением заправочной колонки, и стрелку на нуле.
Я вылез из машины, вернулся в гараж. Вроде когда тут шарился, видел две канистры. Может, в них есть бензин?
Первая оказалась пустой, а вот вторая как минимум наполовину полная. Отлично! Повезло. Совершенно не представляю, на сколько километров мне хватит литров десять бензина (канистра была двадцатилитровая), но это все же лучше, чем ничего.
Пусть даже этот тарантас жрет, как не в себя, все равно километров на пятьдесят топлива хватит точно. Может даже на сотку.
Ну а за пятьдесят или даже более километров, смею надеяться, мне встретятся другие населенные пункты. Ну, или машины.
Короче, в любом случае, если до ближайшего села, деревни, города далеко – лучше ведь хоть какую-то часть пути проехать, чем пройти на своих двоих.
Кстати! А ведь по дороге могут быть брошенные машины, и в них вполне может оказаться топливо!
Мне пришла еще одна мысль по поводу бензина, и я проверил бак старого «жигуля» и даже трактора. Нет, к сожалению, пусто.
Ну и ладно. Не все коту масленица…
Я забросил уже пустую канистру в багажник. Пригодится, если где-то встретится заправка. Следом к большой, двадцатилитровой канистре, в багажник отправилась и пластиковая, десятилитровая. С ней будет гораздо сподручнее ходить и искать топливо, если вдруг заглохну по пути.
На всякий случай я решил завести машину, и ничего из этого не вышло – пару раз крутнул стартером, а затем он крутиться отказался.
Блин! Тут еще и аккумулятор мертвый?
Но ничего страшного – сегодня я уже никуда не собирался ехать. Нужно отдохнуть.
А в гараже видел зарядное – как раз сейчас аккумулятор немного и оживим…
Вытащить его было той еще задачей – под капотом был целый ворох совершенно непонятных проводов, больше напоминающих паутину. Откручивать заржавевшие клеммы на аккумуляторе тоже было крайне интересным делом, а еще опасным.
Пока я стоял, перегнувшись через крыло, постоянно казалось, что сзади ко мне подбирается очередной мертвяк.
Но нет, повезло – никто не подобрался, и аккумулятор я, наконец, достал. Отволок его в гараж, подключил к зарядке, а шнур от нее воткнул в розетку.
Вот, кстати, еще один интересный момент: сколько уже времени с наступления полной жопы в этом мире прошло, а до сих пор есть электричество. Как так? Выходит, на ближайшей электростанции есть люди?
Ведь кто-то же должен обеспечивать работоспособность всей той сложной техники, что там стоит? Думаю, без человека станция бы быстро вырубилась.
Вот! Кажется, я придумал, куда нужно направляться.
