Странник (СИ)

Если проникнуть в эту страну и провести там запланированные акции больших проблем не составит, то вот с путями отхода реальный затык. Искать нас будут активно и покинуть страну, по всем прогнозам, будут сложно. Здесь без помощи со стороны не обойтись, если, конечно, не пойти другим путем — просто не затаиться и не переждать пик поисков. Очень бы не хотелось так поступать. Во-первых, риск, а во-вторых, потерянное время. Думаю, если поговорю по душам с человеком, отдавшим команду на моё устранение, то времени на игры в прятки не останется, надо будет действовать быстро.

В этот раз староверы тоже не отказали в помощи, более того, даже дали контакты не только на территории Германии, но ещё во Франции, в Голландии и в Швейцарии. Мало ли как сложится, может, и пригодятся, ведь шороху наведем неслабого.

Без малого месяц понадобился на все организационные работы, переговоры и подготовку к началу операции. В Германию проникли малыми группами по два-три человека из разных граничащих с ней стран. Работать будем сразу в четырёх городах в один день, по возможности одновременно. В целом нам по фиг, как именно шуметь, вот и подумали, что будет нелишним при этом маленько заработать. Да, решили грабить банки. Причем по паре штук в каждом городе за одну ночь. Посмотрим, как все сложится.

Если в Мюнхене, Гамбурге и Кенигсберге у нас будут работать группы по пять человек в каждой, то в Берлине получится две по три человека. Эти города выбрали, потому что там были хорошие связи у староверов. Вернее будет сказать, не связи, а укоренившиеся там разведчики, которые подготовили схроны для награбленного и организуют пути отхода. В Берлине нам придётся действовать без помощи извне, но, думаю, справимся, есть мысли, как всё организовать.

Наша группа, все шесть человек, добралась до Берлина внаглую, на одном поезде, правда, ехали в разных вагонах, но не суть. Прибыли все вместе и в первый же день занялись устройством тайника, где спрячем добытое после ограбления банка. Но сначала я прикупил транспорт, на котором будем перемещаться сами и вывозить грузы. Реально охренел, когда рассматривал образцы автотехники в продаже. Развернулись староверы, ничего не скажешь. Половина продающихся здесь автомобилей произведены в России. Так-то это радует, но, как по мне, глупо, что подобный транспорт слабо распространен в нашей стране. Но это ладно, приобрели автомобиль отечественного производителя грузоподъемностью в три тонны. Правда, когда выяснилось, что все бойцы умеют водить, плюнул на экономию и купил ещё два точно таких же. Решил так поступить даже не из-за трофеев, а для мобильности. Время поджимает, а надо многое успеть сделать.

Следующие несколько дней прошли в трудовом угаре. Соорудили схрон на окраине города, в густом кустарнике.