3
0Да и все равно, вряд ли эта туша стала бы хоть немного более проворной…
Однако это от «Колумба» и не требовалось. Звездолеты класса «Карго-Джамп» создавались совершенно для других целей.
Эти огромные корабли были оснащены мощными прыжковыми двигателями, благодаря которым за считанные недели могли добраться из одного конца обитаемой Вселенной в другой.
Расстояния, которые они преодолевали за пару недель, были столь огромны, что у обычного транспортника, вздумай он отправиться тем же маршрутом, это заняло бы месяцы, а то и годы.
Но слава богам, есть «Карго-Джамперы» для перевозки грузов и «Круиз-Джамперы» для пассажиров, желающих попасть в другую часть Галактики. И космические лайнеры, и «дальнобойщики» двигались по самым длинным маршрутам, однако за счет возможности совершать прыжки на дистанцию, которая и не снилась любым другим кораблям, «Джамперы» могли быстро доставить пассажиров и груз в точку назначения. Ну, или же максимально близко к ней.
Вот и сейчас «Колумб» двигался от центра обитаемых миров к самой их окраине.
Одна из точек его «остановки» находилась далеко за пределами обитаемых систем — здесь нужно было сбросить груз для корпорации «Мэн-Тел», которая, собственно, и владела данным кораблем.
Вот только Кадия, куда доставка груза и планировалась, не была конечным пунктом полета. Скорее уж одной из множества остановок.
«Колумб», ведомый штурманом и капитаном, должен был появиться в системе и отстрелить нужные «контейнеры», хотя их проще было назвать полноценными «ангарами» или трюмами. Во всяком случае, один такой «контейнер» с легкостью мог вместить себя не только «Ро-Кот», но еще и «Фарт».
Далее контейнеры, являющиеся, по сути, еще и автономными, одноразовыми дронами, ведомые искусственным интеллектом, долетят до орбиты планеты и совершат посадку.
Ну а сам «Колумб» в течение нескольких дней совершит разворот в нужную сторону, нацелится на следующую «остановку» и совершит прыжок.
Там он снова-таки сбросит груз, примет в пустые ячейки новый, если таковой будет, и отправится дальше.
Несмотря на свои поистине громадные размеры, экипаж звездолета составлял всего пяток человек: капитан, штурман, механик, карго-мастер и интендант-экспедитор. Функции первых троих были ясны и понятны, карго-мастер как раз таки и настраивал ИИ «контейнеров» для полета, отстреливал их, принимал новые на борт. Ну а интендант вел учет, фиксировал время получения, сброса груза, занимался исключительно документооборотом.
Хотя количество людей на борту было небольшим, нападения команда «Колубма» совершенно не боялась.
