Ярик -2 (СИ)

Больше чем полторы тысячи лет город просуществовал, стоило наведаться в Джурджан, Ярославу и города нет.

- Пусть не лезут, куда из не просят.

- Мне только одно интересно, как смогли выйти на нас.

- Вася об этом будем думать уже дома. А сейчас нам пора закругляться, и ехать дальше.

Мы хоть и останавливались в гостинице по левым паспортам, но уничтожить записи видеонаблюдения после себя не забыли. Зачем оставлять лишнюю ниточку, ведущую к нам. По нашей переправке из Персии в Руссийскую империю договаривался с контрабандистами Платон. Он нас и встречал в Джурджане, когда мы спустили в номер с крыши, у него каждый глаз был по размеру с блюдце.

Так и хотелось сказать, успокойся, а то пучеглазие заработаешь. Но что делает ему большой плюс, никаких вопросов по поводу разрушенного и горящего города не задавал. Стоило Платону услышать распоряжение деда, чтобы он подгонял машину, тут же умчался за ней.

Контрабандистский дирижабль нас ждал в пятнадцати километрах от города. Его мы обнаружили стоящим на земле. Дирижабль представлял собой конструкцию мне чем-то издали похожую на двух сиамских акул. Это как будто две акулы склеили между собой, и они имеют общее туловище.

- Небольшой дирижабль.

- А что, ты хотел Вася увидеть, махину грузоподъёмностью в несколько тысяч тонн. Так для контрабандистов важно больше скорость и не заметность. Почти на сто процентов уверен данный дирижабль, как пить дать имеет потолок полёта явно больше пятнадцати километров.

- На счет высоты полёта, я с тобой собой соглашусь Пётр.

Это в моём бывшем мире дирижабли, можно сказать, умерли как вид летательных аппаратов. А здесь можно сказать процветали, за счет магии имевшейся на Терре, многие огрехи присущие дирижаблям, если не убрали совсем, то существенно их нивелировали.

Для Руссийской империи дирижабли так вообще были золотым дном, если можно было так выразиться. Всё же территория страны растянулась далеко не на одну тысячу километров. Во многие места особенно на север государства проще и дешевле грузы и людей доставлять дирижаблями. Для их обслуживания не надо большой инфраструктуры, аэродромов, не нужно строить дороги, строительство которых обходится в хорошую копеечку для государства. Дирижабли могут добраться до любой точки страны, тем более скорость они могут, развивать до пятисот километров. Правда, стоить уточнить, такую скорость на самом деле могут развивать только дорогие модели курьерских дирижаблей. Гиганты среди дирижаблей с полной нагрузкой, вроде тех, что упомянул дед, летают обычно с крейсерской скоростью около двухсот километров в час. Хотя у военных дирижабли по шустрее, они себе могут позволить не особо смотреть на стоимость дирижабля, но это то же всё относительно. За рамки бюджета и им не позволяют выходить.