2
0
Мы зашли на парковку с заднего входа и со стороны больше походила на каких-нибудь угонщиков, крадущихся между машинами. Представителей Картеля я увидел всего один раз, но они были заняты тем же, чем и мы — забирали свой транспорт. Полного близнеца тому, что выдали нам. Только номер на борту был другой.
Нашего красавца — а это был именно красавец! Патрульная Универсальная Машина Авангарда, она же — ПУМА.
И пусть Авангарда уже нет, но их разработки были довольно успешны и, как пошли в серию, так и продолжали выпускаться. Только собирали их теперь где-то в Китае.
Четырехместный джип, прототипом которого, скорее всего, послужил Хаммер, даже чем-то напоминал пуму. Фары — хищные, чуть раскосые глаза, светло-оранжевая расцветка с черными вставками и неприкрытая мощь, усиленная двумя автоматическими пулеметами на крыше. В общем — зверь!
Внутри два отсека — багажная часть отделена герметичной перегородкой, в которой можно было спокойно перевозить органику или переждать, пока дроиды хлопают дверьми. И основная кабина, работающая в двух режимах — либо только люди, либо дроиды. Видимо, универсальность как раз в этом и заключалась, ибо трофеи возить здесь было уже негде.
Мета отключилась, чтобы явиться сюда уже во плоти. А я загрузил «страйкера» и ее вещи, а заодно проверил наличие боекомплекта и работоспособность машины. Удаленно подписал все документы и скинул данные Роберту, чтобы совсем официально внести транспортник на баланс Чилаба.
Подхватил Мету на выезде и спокойно, не отсвечивая за тонированными окнами, поехал по улице по указаниям Меты.
— Раньше по нормативам, аварийные выходы делали через каждые три ангара, — ответила девушка на мой незаданный вопрос, — потом технологии шагнули вперед, город разросся, и большинство выходов закрыли. Где-то даже шлюзы переделали в склады и мастерские, но я знаю парочку, которые должны были уцелеть. Вот, здесь налево, а потом за той «пумой».
— Это же Картель небось, уверена?
— Вполне, у тебя же тачка не засвечена. А среди своих у себя под носом они не будут искать. Ты тоже гениев-злодеев из них не делай, там половина простых парней, которые вынужденно присоединились к Картелю.
Спорить я не стал, но висеть на бампере у чужой машины не стал. Хотя мигнул им дальним, в ответ на включенную аварийку. Еще трижды Мета показывала, где свернуть, и через несколько минут мы подъехали к большому ангару с табличкой: Larsen Limited Construction и крупным круглым логотипом с изображенной на нем аббревиатурой: LLC.
— Что-то Ларсен констракшен подустал? — я посмотрел на толстый слой пыли, покрывающий табличку. — Ты здесь работала?
— Ага, — ответила Мета и, нацепив шлем, перебралась в герметичный отсек.
Из машины вышел уже «страйкер», а Мета продолжила говорить, подключившись ко мне по рации.
