Операция «Тайфун»

В полках дивизий находились авианаводчики, также с радиосредствами, подчиненные также авиационному представителю в штабе дивизии. Авианаводчиков специальным бортом перебросили с Большой земли. Как правило, это были бывшие летчики, списанные с летной работы по ранениям. Летать они не могли, но найти общий язык с теми, кто был в небе, для них не составляло труда. Они прекрасно представляли себе, что видит летчик из кабины самолета с высоты. У самого Захарова был резерв в виде отдельной эскадрильи Як-1.

Спустившись на снег, генерал повел затекшими плечами. Сегодня, похоже, боевых вылетов не будет.

Видимость в ясном морозном воздухе миллион на миллион. Враг затаился до ночи. Вверху звенели моторы маневрирующих в учебном бою истребителей. Вот так аэродром и жил круглосуточно: днем либо боевые вылеты, либо учебные; ночью превращался в гражданский аэропорт с садящимися и взлетающими в свете прожекторов ПС-84.

Внезапно его привлекла суета на пустыре за самой дальней стоянкой. Какие-то машины сгружали что-то серебристое. Комдив забрался в свой служебный «уазик» и кивнул водителю:

Вот тоже радость – машина от союзников! Вместительная, проходимая, с печкой, что зимой актуально.

Плюс радиостанция, позволяющая командиру не терять управление даже за пределами аэродрома.

По мере того как машина приближалась к указанному Захаровым месту, удивление его росло. Сначала стало понятно, что это работают союзники, но об этом Захаров и так догадывался. Кроме них вряд ли бы кто рискнул что-либо делать без его разрешения. И дело тут не в неуважении Захарова. Просто аэродромом пользовались совместно 43-я дивизия и союзники. Именно отсюда взлетали их автоматические самолеты – дроны, коптеры, БПЛА.

Назывались они по-разному и были они разными, но суть была одна – автоматические летательные аппараты. И тут же на аэродроме квартировали их боевые и транспортные вертолеты. Фантастические машины, называемые в народе «крокодилами» и «мишками». Когда Захаров увидел «крокодила» в полете, а это был момент, когда пара вертолетов на бреющем прошла вдоль аэродрома, то был потрясен до глубины души. МИ-8 был не столь впечатляющ, зато полезен неимоверно. Захаров знал, что к союзникам ездили конструкторы Миль и Камов, и где-то сейчас они трудятся во главе своих конструкторских бюро над новыми машинами. Пусть и не такими эффектными и эффективными, но тоже важными и нужными стране.

Нечто серебристое оказалось фюзеляжем неизвестного ему самолета. Плоскости для транспортировки были отсоединены и лежали рядом. Это именно был самолет. Захаров, уже подъехав, рассмотрел двухместную кабину. И он узнал его. Видел в альбоме начальника инженерно-технической бригады, работавшей у них на аэродроме.