6
0Самим утилизаторам провести профилактический ремонт, очистку, замену на пустой картридж, и снова выставить на продажу, даже можно скинуть их цену.
Неплохая схема. И почему до сих пор не реализована?
Проверив и убедившись, что не влезаю в какую-то уже занятую нишу рынка, быстро поручил Кире зарегистрировать за нами дополнительную сервисную услугу.
Тем более по своей сути она идеально подходила под основной профиль наших работ.
После чего поместить объявление о ней на всех доступных досках. Вернее, два объявления.
Первое о приемке для уничтожения портативных утилизаторов по сто кредитов за каждое отдельное устройство. И второе, о продаже утилизаторов. Так как в сети не было упоминания о том, что они продаются бывшими в употреблении, я в объявлении этого тоже указывать не стал. Но цену снизил на двадцать пять процентов, и продавал их по семьдесять пять кредитов.
В дополнение выставил в объявлении счетчик готовых к реализации портативных утилизаторов, и на текущий момент он стоял на нуле.
Практически сразу же после размещения второго объявления мне пришло уведомление, что его в избранные ссылки поместило уже более трех потенциальных клиентов.
То есть с проектом, чтобы люди к нему не потеряли интерес, нужно не затягивать.
Покончив с вышедшим из строя чипом, я взял второй. Это был пакет «Техник» пятого уровня.
Вставив его в считыватель и запустив копирование, я отметил, что эта процедура будет длиться уже семь минут, а поэтому у меня снова появилось свободное время.
При этом я обратил внимание на то, что параллельно переносу пакета баз с оригинального носителя на его новые места расположения идет процесс обучения, не остановленный мною, и сейчас изучается пакет баз «Малые и средние крейсера».
И прогресс при обучении продвинулся вполне ощутимо.
Я уже сейчас мог осмыслить и понять новые определения и знания, полученные при освоении очередного уровня пакета. Например, сейчас рассматривалась большая конкретика в одиночном управлении такими классами кораблей, как крейсер, затрагивались сильные и слабые стороны данного подхода к их пилотированию. Выдавались рекомендации по уже личной настройке интерфейса корабля с позиции пилота-универсала. Давались так называемые «Методологии лучших практик Содружества».
Аналогичные рекомендации были практически в каждом практическом курсе. Они достаточно подробно расписывали оптимальный метод выполнения того или иного действия и досконально рассматривали причины того, почему именно он выбран как показательный пример.
