Подполковник нашёлся быстро: - Что значит вы берёте бракованные?
- Ну, они уже не бракованные, мы их слегка переделали под себя, так что всё в порядке.
- Нет, всё равно так не пойдёт. Сначала их должны принять в ОТК. Оформить бумаги. Затем заводской испытатель должен облетать, кто бы ещё согласился их облётывать.
- А если я сам?
- Ты то каким боком?
- Я лётчик, все документы есть, вообще мне на одном из них фрицев бить. Так сказать для себя стараюсь.
- Ладно, до всего этого ещё дело должно дойти. Пойдём покажешь, чего вы там на ваяли.
Заливистый свист и сбитая на затылок фуражка в полной мере показали отношение к увиденному.
- Уверен, но подлетнуть не помешает.
- Хорошо. Пойдём бумаги делать.
С ОТК проблем не было, раз военка приняла, им в плюс. Подписали не глядя. В ЛИСе возникла проблема. Никто не хотел облётывать дефектную машину. Наконец уговорили Павла Анатольевича хотя бы посмотреть.
- Хорошо, подавай заявку.
- Оба облёта разрешены. Заявка у диспетчера. Самолёты заправлены готовы. Сейчас вызову тягач. Военспец пошёл за тягачём, за одно попросил дать заявку на перелёт. На Савастлейку.
Пока ехал тягач. Испытатель сидел в кабине привыкая к ОУ, я висел на борту всё подробно рассказывая. Думал будет гонор показывать, оказалось нет. Пришёл тягач, на нём передали парашют, планшет, шлемофон с ларингами, перчатки, в общем лётчискую приблуду. Выкатили на полосу.
- Это точно была пятёрка?
- Точно, я же говорил под себя вылизывали.
- Второй такой же?
- Ага. Анатольич ты пожалуйста не распространяйся.
Тот покривился: - не спросят - промолчу, спросят - таить не стану. Пошли вторй смотреть.
Всё повторилось в точности. А мы приготовили первый на перегон. Бумаги, парашют, прямо к полосе привёз подполковник.
Командир встретил первый самолёт чуть ли не на полосе: -Это Ла-5?
-Ага.
- Здесь не такие.
- Во-первых с повышением.
- Спасибо.
- Во-вторых, конечно не такие. В этом и проблема.









