4
0
— Да ты не торопись, — остановил меня Туполев, когда я уже собрался на выход. — Тебе обязательно опытный конструктор нужен?
— Желательно, но если человек толковый…
— Толковый, — перебил меня мужчина. — Очень далеко пойдет, я прям чувствую это! Твой тезка кстати, — подмигнул он мне. — Закончил МВТУ, спроектировал планер для фигур высшего пилотажа. В прошлом году на планере его конструкции летчик выполнил тройную мертвую петлю! Да он и сам сдал экзамен как летчик-паритель. Так что в конструировании разбирается не понаслышке. Еще и меня в будущем за пояс заткнет.
— Заинтересовали, — вернулся я обратно. — И как его зовут?
— Сергей Королев.
Как обухом по голове — вот что я испытал, когда услышал знакомую фамилию. Сначала даже не поверил и подумал, может однофамилец? Но уточнив отчество и год рождения, понял — не ошибся. Туполев мне предлагал в конструкторы самого Сергея Павловича!
Уже после я вспомнил, что таки да, Королев работал с Туполевым и начинал как раз с самолетостроения. Просто тема космоса его увлекла сильнее, чем полеты в атмосфере. Естественно, что такой шанс я упускать не собирался!"
"От того, чтобы прямо сейчас бежать знакомиться с будущей легендой, меня удержало лишь то, что я не знал, где его найти. А потом и Андрей Николаевич, отдав распоряжение связаться с Королевым, отвлекал своими вопросами по поводу будущего самолета. Хоть сам он и отказался им заниматься, но что я думаю по поводу нового типа самолета ему было интересно. Как и то, кто будет разрабатывать двигатель, и под чьим общим руководством будет вестись работа. Получалось, что основным руководителем от армии скорее всего будет Алкснис, а самого конструкторского бюро как такого пока еще и нет. И если его создадут, то там главным будет как раз Королев, как единственный пока авиаконструктор.
За обсуждением подобных деталей организационного характера и пролетело время. После чего Туполеву доложили, что нашли Сергея Павловича и тот подъедет уже сегодня. Повезло, что пока что Королев ни в каких крупных проектах не был задействован.
Будущий «отец» русского космоса предстал мне через пару часов. Еще молодой, всего-то двадцать пять лет, с азартной и теплой улыбкой и готовностью работать над любимым делом. Услышав, что от него ждут, обрадовался неимоверно и тут же выразил горячее желание приняться за дело чуть ли не немедленно. Пришлось его слегка остудить, сказав, что пока нужно организовать процесс. Разговор с Туполевым не прошел для меня даром.
Но все же общий концепт будущего самолета мы обсудили. Королев тут же взял у Андрея Николаевича ватман и схематично нарисовал, как он видит новый аппарат. Где должен располагаться двигатель — тут поспорили, что лучше — один в хвосте или два на крыльях.
