Чеболь. Сборник

А Чинхва могли обеспечить сталь, бетон, строительную и карьерную технику. Да и доставку специализированного оборудования проще сделать через терминалы Тузтау и Тенгиза.

Сейчас был недалек момент, когда мои партнеры поймут почему, я так легко согласился на двадцать процентов от доходов с трафика по каналу Каспий-Оманский залив. При том, что был автором проекта, легитимным владельцем земель по которым прошел канал, да еще и полностью взял на себя расходы по его строительству. Мое согласие на такой низкий процент буквально ослепило переговорщиков Российской и Персидской империи.

Они предполагали, что Чинхва будут настаивать, как минимум на трети и планировали добиться согласия на четверть. При этом готовились к требованиям по возмещению инвестиций за счет тарифа в первые два-три года и прочим вариантам. А тут бах, и мы соглашаемся всего на одну пятую, если честно я был готов согласится и на десять процентов, но это неизбежно вызвало бы настороженность и партнеры стали бы вдумчиво копать зачем мне это понадобилось.

А пошли мы на такие беспрецедентные уступки лишь для того, чтобы пропихнуть пункт о бесплатном проходе кораблей и товаров клана Чинхва или его вассалов, причем как в Оманский залив, так и в Балтийское море. На тот момент чиновники России и Персии закономерно решили, что даже один отвоеванный процент стоит бесплатного трафика товара из Степи. А, что оттуда возить? Если и найдут, что-то Чинхва, то пока товар добудут в дичайших условиях, пока до побережья его дотянут по бездорожью, да среди враждебных аборигенов, пока его погрузят… там цена такая получится, что Свободный клан и сам откажется от такой затеи.

Но шутка юмора заключалась в том, что мне и вовсе не надо было ничего, никуда тащить. Нужно было просто протянуть совсем небольшой по длине нефтепровод до терминала, а танкеры уже стояли в портах Мангышлака и Тенгиза в ожидании своего часа. Причем дабы защитить свои самые значительные инвестиции мы с Джун Хи проработали и осуществили отличную «дымовую завесу».

Юрматы за год освоили и ввели в строй десяток небольших месторождений вокруг Тенгиза, так называемых нефтяных «пузырей» должно было хватить надолго. Правда себестоимость и трудности логистики там не на высоте, но учитывая, что были совсем халявные месторождения, где нефть залегала почти на поверхности проект был все равно выгодный. Так, что терминал на Тенгизе и Танкеры в его порту были прекрасно залегендированы. Порт в основном для погрузки продукции сталелитейного производства ну и немного нефти.

А вот основной нефтеналивной флот сосредоточился вокруг Мангышлака. Там мы разработали месторождение близ местечка Жанаозень. Довольно крупное и перспективное если конечно не сравнивать с Тенгизом.