Чеболь. Сборник

Сухопутные системы состояли из доброго десятка мощных грузовиков каждый, имели до ста ракет и полтора десятка пусковых установок. Ко всему станция РЛС, командный пункт и вышку для размещения антенного поста. Четыре ЗРК были приобретены в одном комплексе и образовывали, что-то вроде израильского «Железного Купола», только русские назвали свое творение «Острог».

Противоракетные системы четырех дивизионов, расположенные на расстоянии пятидесяти-семидесяти километров от Тенгиза, полностью перекрывали всю территорию подконтрольную клану и даже «видели» небо над Кокандом и Российской Империей, не говоря уже о владениях Уйсуней и Аргынов.

При этом сектора обстрела ЗРК пересекались над будущим месторождением нефти, перекрывая воздушное пространство на несколько раз.

Живучесть системы ПВО обеспечивалась ее мобильностью, грузовики могли незаметно менять место базирование, а развертывание в боевое положение занимало буквально десять-пятнадцать минут. В дополнение к мощному «Острогу» приобретались ракетно-пушечные комплексы ближнего и среднего действия, «Кольчуги» и «Щиты».

Небо и часть моря были под нашим плотным контролем.

При этом приобретенный сторожевой корабль «Азов» мог как дополнить защиту Тенгиза, так и взять под отдельный контроль интересующий меня участок моря. Но одной защитой сыт не будешь, и мы спешно формировали свое авиакрыло. Получить полноценные военно-воздушные силы за такой короткий срок и с ограниченным бюджетом было нереально, тем не менее кое-что в этом направлении удалось сделать.

Купить, что-то хорошее на Российском рынке не получилось, Романовы в отношении истребителей и штурмовиков вели довольно жесткую политику.

Брать самолеты британского и китайского происхождения не стал, эти страны мне не союзники и как они смогут воспользоваться своими машинами никто не знал, зато была уверенность, что они будут хуже своих аналогов. Обычная практика, когда империи продают третьим сторонам усеченные по возможностям версии боевых машин."

"В итоге удалось найти целых двадцать тяжелых универсалов, списанных Королем Бразилии. По факту это были удачно переработанные британские Джокеры, но бразильцы вселили вторую жизнь в довольно старенькие самолеты, превратив их в монстров воздушного океана.

Эти машины в свое время на равных могли поспорить с лучшими представителями Европы, России и Азии.

Нам Джокеры достались вместе с ремонтными мастерскими, запчастями и богатым арсеналом вооружения. Все это списывалось министерством обороны Бразилии, которое Британия вынуждала купить новые машины, а по мне старые по соотношению цена качество были на голову выше новых.